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TPASS月票即將邁入第2年，為了鼓勵既有客群持續使用， 並吸引潛在使用者購買，以擴大使用族群，本局辦理旨揭抽獎活動，自全國各通勤月票開賣至113年6月30日止，期間曾購買全國任一種通勤月票方案者，即可於活動網頁 (https://tpass.thb.gov.tw)登錄報名參加抽獎。

桃園市交通局為解決客運業司機荒，創全國之先祭出「受訓即就業」計畫，只要持有手排小客車駕照滿2年以上者，培訓期可領基本薪資和學習津貼，從首月32,470元逐月增加到40,470元，完訓還有2萬獎金，5個月最高可拿20萬，原住民和新住民更加碼到25萬以上，另外還有里程碑獎金最高8萬，原住民和新住民更享有長期儲蓄保險補助，即日起至2月底前起帶著駕照、身分證至本府就業服務處及17處就業服務據點(詳情可至就業職訓服務處或者撥打03-3322101分機8014到8018 查詢)，開放第1梯報名(50名)，預計3月開班、最快8月上線服務，盼吸引更多新血加入。

本計畫招募待業之民眾(未參加勞工保險)，經本府就業職訓服務處評估核可具有工作意願之民眾，年齡介於20~64歲，且具有以下條件資格之一者：
取得普通小客車駕駛執照滿2年以上
取得職業小客車駕駛執照滿2年以上
取得普通大貨車駕駛執照滿半年以上
取得職業大貨車駕駛執照滿半年以上
經指定之就業服務中心據點、新住民、原住民會館等收受民眾繳交之參與意願書後，由本府就業職訓服務處協助第1階段之條件資格檢視，經檢視符合條件資格者，依其專案職缺志願順序媒合客運業者進行面試，經錄取後始進行第2階段駕訓班之受訓媒合，本府就業職訓服務處依職缺需求於113年度內辦理2梯次之媒合就業，每梯次以50人為限。

桃園市政府交通局指出，全國甚至全球都面臨駕駛荒窘境，前已為駕駛加薪1萬元，但只能減緩流失、無法增加新血，細究原因發現考照門檻高、會面臨5個月薪水空窗期，人才都是同業間流動，至今仍面臨272位司機缺額、占全市駕駛人數27％，桃市府全國首創祭出「受訓即就業」計畫，打破過去取得駕照才能應徵的限制，希望從中挖到潛在駕駛。

交通局局長張新福說，只要持有手排普通小客車駕照2年以上，報名受訓就能領基本薪資和逐月增加的學習津貼，原住民和新住民更可加碼，完訓還有獎金，5個月就能領約20萬（原和新住民約25萬），就業滿1年更加碼里程碑獎金2萬、滿3年再6萬藉此鼓勵駕駛員取得駕照後可持續留任服務。除此之外還有新增保險、新住民職場適應課程和加碼補助儲蓄保險等，讓司機開車上路更安心。

透過受訓即就業計畫，提前學習應對乘客、了解環境等上路技巧，將「保母期」提前，希冀第6個月就能正式上路，目前已展開宣傳(公車車體廣告、電台廣播等)，3月開始受訓見習，第一批駕駛員8月正式晉用，預計2年招募200位培訓司機。期盼透過專班培訓，駕駛朋友能踴躍投入公車司機行列，今年(113年)下旬第一波訓練人員上線後得以緩解，即早恢復公車運能，以提供市民朋友便利的大眾運輸服務。

總機：03-3322101#6868、6869
專線：03-3323255/3368991
03-3777133(計程車業務)