路線資訊
公車處民營化路線釋出結果出爐 民營業者無縫接軌服務
高雄市公車處今年底將完成民營化程序，現營59條市區公車路線將由港都客運、漢程客運(由和欣客運籌備營運)、東南客運及統聯客運公司接駛，交通局將積極監督4家業者確實完成營運整備事項，自103年1月1日起無縫接駛公車處路線，賡續提供民眾便捷優質之公車接駁服務。
交通局指出，為促進高雄市公車運輸永續經營，96年起已陸續將公車處營運路線及新闢捷運接駁公車路線釋出予民營客運業者經營，除有效降低公車處虧損外，在業者良性競爭下，對於高雄市公車服務品質及搭乘量提升，亦有顯著效果。高雄縣市合併後，公車處配合市府政策，不計盈虧提供原高雄縣行政區優質公車服務，已達區區有公車目標，惟各項支出增加，每年虧損又增加至12億元。市府在獲得市議會支持下，決定推動公車處民營化，預計102年底完成程序，103年1月1日正式上路。
交通局表示，因應公車處民營化，為確保公車處現營59條市區公車路線持續提供接駁服務，除由公車處民營化新公司-港都客運公司接駛原公車處31條公車路線外，其餘28路線在8月份辦理路線公告釋出作業，業者投標情形踴躍，包含中北部地區優質客運業者及高雄市現營民營業者，共7家業者參與競標。
經9月10日、12日兩天辦理評選作業，漢程客運公司(由和欣客運籌備營運)、東南客運公司及統聯客運公司因營運績優、購置低地板公車、創意行銷企劃及願意提供乘客更優惠票價等項獲得評審青睞，分別接駛10條、6條及12條原公車處公車路線。年底前，交通局將積極監督4家業者確實完成營運整備事項，配合公車處民營化時程，於103年1月1日無縫接駛，提供低成本、高效率、更優質之公車接駁服務。
交通局表示，公車處民營化只是公車營運改革的第一步，民營化後每年預估省下之8億元經費，讓市府更有籌碼規劃棋盤幹線公車路網，提供市民更完整、更密集、更直捷之公車運輸服務，未來將透過行銷活動宣導，吸引民眾搭乘並養成習慣，達成公車運量躍升、公共運輸系統永續經營目標。
《檢視原文》
[漢程] 漢程客運強力徵才中
詳情請見 人才招募
高雄市公車民營化 4家業者接手
【聯合報╱記者 胡宗鳳／高雄報導】2013.09.19 04:10 am
高雄市公車處民營化路線釋出結果出爐，現營59條市區公車路線將由港都客運、漢程客運（由和欣客運籌備營運）、東南客運及統聯客運公司接駛。
高雄縣市合併後，公車處配合市府政策，提供原高雄縣行政區優質公車服務，惟各項支出增加，每年虧損又增加至12億元。市府在獲得市議會支持下，決定推動公車民營化，預計今年底完成程序，103年1月1日正式上路。
交通局表示，因應公車民營化，為確保公車處現營59條市區公車路線持續提供接駁服務，除由公車處民營化新公司—港都客運公司接駛原公車處31條公車路線外，其餘28路線在8月份辦理路線公告釋出作業，經9月10日、12日兩天辦理評選作業，漢程客運公司（由和欣客運籌備營運）、東南客運公司及統聯客運公司獲得評審青睞接駛10條、6條及12條原公車處公車路線。
交通局表示，年底前，將積極監督4家業者確實完成營運整備事項，配合公車處民營化時程，於明年1月1日無縫接軌，提供低成本、高效率、更優質的公車接駁服務。
《檢視原文》
高雄公車民營化 擬增30路線
2013/08/27 17:53 記者王士杰／高雄報導
公車民營化已經底定，市府將持有港都客運公司百分之四十二的股權，其餘由員工入股投資，市府將在公司九董三監的董事會中取得四董一監席次。
交通局局長陳勁甫說，公車民營化不影響既有市公車對民眾的服務品質和優惠，市府還會加碼並計劃推動「公車運量躍升計畫」，採更多的優惠方案，以提升運量和服務。公車民營化明年元月上路，民營化客運公司港都客運取得三十一條路線，市府計劃再公告釋出三十條路線，才能完整接續原來市公車營運的路網。
陳勁甫說，市府採車輛作價的方式辦理公車民營化，市府持有百分之四十二股權，公司資本額約新台幣一億二千萬元，配合公車民營化會調整公車路網，將過去累計虧損制改服務採購方式，同時明年元月還會推出公車優惠方案，提升公車運量。
他表示，釋出公車路線評選將取決於競標業者的營運計畫、創新作為和公車的減碳計畫等，希望官民合作，提升大眾運輸環境。高雄市公車累計虧損超過二百億元，年虧損近十億元，市府希望公車民營化降低營運虧損，減輕市庫包袱。
《檢視原文》
高雄公車處明年起民營化 年省八億元
2013年08月27日12:43
【涂建豐／高雄報導】
高雄市公車處每年虧十二億元，市府推動民營化，今年底將完成，市府與公車司機合組「港都客運公司」，九月底選任董監事。公車民營化之後，將繼續推出更多優惠方案，以爭取更多乘客。港都未來將經營31條路線，其餘三十條路線釋出給其他民營業者，九月將招標。民營化之後，市府每年將少虧八億元。
《檢視原文》